| 现代北京物流公司需要政策扶一把 |
2008-5-31 23:34:26 admin 浏览次数
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现代北京物流公司需要政策扶一把
１月１６日，北京物流公司长途汽车总站人潮涌动。办公大楼里，北京市人大代表，北京市交运集团党委书记、总经理有关领导参加的会议接二连三，预约的采访时间因此推迟了一个小时。
“企业做不好，就不可能做人大代表；不站在基层和管理双重立场考虑问题，就不可能做好人大代表。”这是有关领导摆出的首要观点。北京市两会召开之前，如何发展北京物流公司业成为有关领导比较关注的问题。
有关领导以北京市交运集团为例谈道：目前我北京市许多大中型企业集团在发展北京物流公司业上都有着得天独厚的条件，适时进行“主业延伸”是必然的趋势。比如，北京市交运集团以班车捎载、市内配送为依托，组建了兔兔快运公司，货运快递业务由最初的月营业额不足１０万元，发展到了现在的月收入近２００万元。
有关领导坦言，目前我北京市政府职能部门对北京物流公司企业的管理权限不是很明确，交叉重叠式管理对北京物流公司业的发展有不利影响。他建议，政府在明确责任主体后，应当出台具体政策，在资金贷款、贴息办法及北京物流公司园区建设等方面给予一定程度的优惠。
有关领导说，许多正在起步的北京物流公司公司都能感受到，现在的北京物流公司行业有些鱼龙混杂，不少企业只是运输车队的翻牌，希望政府能出台一个资质标准，并出台相应的政策进行扶持，毕竟北京物流公司业目前仍处于起步阶段。
此外，许多城市都对货车通行市区有着不同规定，这也是阻碍北京物流公司业发展的因素之一。对此，有关领导认为，在能源、环保、交通问题日益凸显的今天，应从经济及汽车产业本身可持续发展出发，从北京物流公司用户的利益出发，努力提高商用车的品质及营运效率。 |
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